DVIJE DECENIJE KAKO JE PROŠAO VOZ PRUGOM TUZLA-ZVORNIK
Dolaskom voza na željezničku stanicu Zvornik Novi, 18.januara 1992. godine, uspostavljen je teretni saobraćaj na novoizgrađenoj Omladinskoj pruzi Tuzla-Zvornik u dužini od 45,3 km, čime je ova saobraćajnica puštena u rad.
Vozom broj 44902 upravljao je mašinovođa Nedeljko Malešević. Prva kompozicija je razdaljinu od Tuzle do Zvornika prevalila za 55 minuta, a nosila je automobile „golf“, proizvedene u TAS Vogošća, što je trebalo da simbolizuje okretanje Bosne i Hercegovine putu ka Evropi.
Izgradnja pruge Tuzla-Zvornik počela je 19. aprila 1986. godine, a u njenu izgradnju je uloženo četiri milijarde dinara, što odgovara vrijednosti od oko 120 miliona dolara.
Najkarakterističniji objekat na pruzi je tunel „Križevići“ , sa 4.912 metara najduži u BiH. Pored ovog, pruga ima još četiri tunela ukupne dužine 821,5 metara i osam većih mostova od 548 metara.
Pruga Tuzla-Zvornik je poslednji veliki objekat građen uz pomoć omladine Jugoslavije. Građena je za brzinu 120 km/h, osovinski pritisak 22,5 tona.
Poslove investitora obavljalo je Društveno preduzeće za izgradnju pruge Tuzla-Zvornik iz Zvornika kojim je rukovodio Izet Mehinagić. U njenoj izgradnji su učestvovala brojna građevinska preduzeća iz cijele zemlje, a nadzor nad gradnjom je obavljao Institut IPS-a iz Sarajeva.
Opširnije o jubileju pruge Tuzla-Zvornik, možete pročitate na našem portalu, u rubrici zvorničke priče.